홍해는 아시아와 유럽을 잇는 가장 빠른 항로입니다. 이러한 교통 체증에 대응하여 지중해 운송 회사(Mediterranean Shipping Company)와 머스크(Maersk)와 같은 주요 해운사들은 아프리카 희망봉을 우회하는 훨씬 더 긴 항로로 선박의 항로를 변경했고, 이로 인해 보험료 및 지연 등 비용이 증가했습니다.
2월 말 현재 후티 반군은 해당 지역의 약 50척의 상선과 몇 척의 군용선을 표적으로 삼았습니다.
가자 지구에서 휴전 협정이 체결될 가능성이 높아지고 있지만, 홍해의 상황은 글로벌 해상 운송을 지속적으로 방해하고 있으며, 새로운 과제도 생겨나고 있습니다. 해저 케이블 수리로 인한 잠재적인 네트워크 문제와 선박 침몰로 인한 환경적 영향 등이 그 예입니다.
미국은 인도적 위기 속에서 가자지구에 구급차를 투입했고, 이스라엘은 하마스가 인질을 석방한다는 조건으로 6주간의 휴전에 잠정 합의했습니다. 그러나 하마스를 지원하는 예멘 후티 반군의 상선 공격으로 해저 케이블이 손상되어 일부 국가의 통신에 차질이 생겼는데, 특히 2월 24일 인도, 파키스탄, 그리고 동아프리카 일부 지역에서 발생했습니다.
2만 2천 톤의 비료를 실은 루비마르호가 3월 2일 미사일 공격을 받아 바다에 침몰하면서 비료가 바다로 유출되었습니다. 이는 홍해 남부에 환경 위기를 초래할 위험이 있으며, 중요한 바브 알만다브 해협을 통과하는 상품 운송의 위험을 다시 한번 증폭시키고 있습니다.
게시 시간: 2024년 3월 5일
