전염병 이후 무역업계와 운송업계는 끊임없이 혼란에 빠져 있습니다. 2년 전 해상 운송료가 급등했던 것이 이제는 2년 전의 '정상 가격'으로 떨어진 듯합니다. 과연 시장도 정상화될 수 있을까요?
데이터
세계 4대 컨테이너 운임 지수의 최신판은 계속해서 급락세를 보였습니다.
- 상하이 컨테이너 운임 지수(SCFI)는 2,562.12포인트로 지난주 대비 285.5포인트 하락했으며, 주간 기준으로는 10.0% 하락했습니다. 13주 연속 하락세를 보이며, 전년 동기 대비 43.9% 하락했습니다.
-Delury의 세계 컨테이너 운임 지수(WCI)는 28주 연속 하락했으며, 최신 자료에서는 FEU당 5% 하락한 5,378.68달러를 기록했습니다.
- 발틱 운임 지수(FBX) 글로벌 종합 지수는 FEU당 4,862달러로 주간 기준으로 8% 하락했습니다.
-닝보 해운거래소의 닝보 수출컨테이너운임지수(NCFI)는 지난주 대비 11.6% 하락한 1,910.9포인트로 마감했습니다.
SCFI의 최신호(9.9)에서도 주요 해운 운임이 모두 하락세를 보였습니다.
- 북미 노선: 운송 시장 실적이 개선되지 않고, 수급 기본이 상대적으로 약해 시장에서 운임이 지속적으로 하락하는 추세를 보이고 있습니다.
- 미국 서부 지역 가격은 지난주 3,959달러에서 3,484달러/FEU로 하락하여 주간 475달러 또는 12.0% 하락했으며, 미국 서부 지역 가격은 2020년 8월 이후 최저치를 기록했습니다.
-미국 동부 지역 요금은 지난주 8,318달러에서 7,767달러로 폭락해 주간 기준으로 551달러 또는 6.6% 하락했습니다.
이유
전염병 기간 동안 공급망이 붕괴되고 일부 국가에서는 특정 공급이 차단되어 많은 국가에서 '사재기 열풍'이 일어났고, 이로 인해 작년에 비정상적으로 높은 운송 비용이 발생했습니다.
올해는 세계 경제의 인플레이션 압박과 수요 감소로 인해 이전에 비축해 둔 재고를 시장에 소화하는 것이 불가능해졌고, 이로 인해 유럽과 미국의 수입업체들은 상품 주문을 줄이거나 심지어 취소하기도 했으며, '주문 부족'이 전 세계로 확산되고 있습니다.
푸단대 경제대학 세계경제연구소의 딩춘 교수는 "이러한 폭락은 주로 유럽과 미국의 높은 인플레이션에 기인하며, 지정학적 갈등, 에너지 위기, 전염병이 더해져 해운 수요가 크게 위축되었습니다."라고 말했습니다.
중국국제해운네트워크(CISN)의 강수춘 대표는 "수요와 공급의 불균형으로 인해 해운 요금이 폭락했습니다."라고 말했습니다.
영향
운송 회사에:계약 가격을 "재협상"하라는 압력에 직면해 있으며, 화물 소유주로부터 계약 가격을 낮춰 달라는 요청을 받았다고 밝혔습니다.
국내 기업들에게:상하이 국제해운연구센터 최고정보책임자(CIO) 쉬카이는 환구시보와의 인터뷰에서 작년의 비정상적으로 높았던 운임은 비정상적이었고, 올해의 급격한 운임 하락은 더욱 비정상적이며, 이는 해운사들이 시장 변화에 과도하게 반응한 결과라고 주장했습니다. 해운사들은 정기선 화물 적재율을 유지하기 위해 운임을 레버리지로 활용하여 수요를 끌어올리려 하고 있습니다. 시장 운송 수요 감소의 핵심은 무역 수요 감소이며, 가격 인하 전략은 새로운 수요를 창출하기는커녕 해운 시장의 극심한 경쟁과 혼란만 초래할 것입니다.
배송의 경우:해운 대기업들이 신규 선박을 대거 투입하면서 공급과 수요의 격차가 심화되었습니다. 강수춘은 작년의 비정상적으로 높은 운임으로 많은 해운 회사들이 큰돈을 벌었고, 일부 대형 해운 회사들은 이익을 신규 선박 건조에 투자했지만, 전염병 이전에는 이미 전 세계 해상 운송 용량이 물동량을 초과했다고 말했습니다. 월스트리트 저널은 에너지 및 해운 컨설팅 회사인 브래머(Braemar)의 말을 인용하여 향후 2년 안에 일련의 신규 선박이 진수될 것이며, 내년과 2024년에는 순 선대 성장률이 9%를 넘어설 것으로 예상되지만, 컨테이너 화물량의 전년 대비 성장률은 2023년에 마이너스로 전환될 것으로 예상되어 전 세계 선복량과 물동량의 불균형이 더욱 심화될 것이라고 전했습니다.
결론
침체된 시장 운송수요의 본질은 무역수요의 위축이며, 가격 인하 전략을 사용하더라도 새로운 수요는 발생하지 않고 오히려 잔혹한 경쟁을 초래하여 해상시장의 질서를 어지럽힐 뿐입니다.
하지만 가격 전쟁은 어떤 경우에도 지속 가능한 해결책이 될 수 없습니다. 가격 변동 정책과 시장 준수 정책은 기업이 지속적으로 발전하고 시장에서 확고한 입지를 확보하는 데 도움이 될 수 없습니다. 시장에서 살아남는 유일한 근본적인 방법은 서비스 수준을 유지 및 개선하고 사업 역량을 강화하는 방법을 찾는 것입니다.
게시 시간: 2022년 9월 22일
